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Buenas prácticas


Con esta quinta ficha de la serie de muestras de buenas prácticas queremos incidir en el tema de la movilidad sostenible: se trata de un proyecto finalizado este verano y que ha consistido en la creación del primero barco que sólo utiliza energía solar.


noviembre de 2004
 
Solemar: el barco solar
El primer barco de pasajeros propulsado exclusivamente por energía solar
 
  Localización:
Mallorca - Islas Baleares

Puesta en funcionamiento:
Verano 2004

Promotor:
Centro Tecnológico Electrosolar

Descripción del proyecto:

Dos ingenieros del Centro Tecnológico Electrosolar de Marratxinet (Islas Baleares) han diseñado el primero barco de pasajeros propulsado íntegramente por energía solar, que logra una velocidad máxima de 6 nudos (casi 12 km/h) y no contamina el medio ambiente. La embarcación, bautizada con el nombre de “Solemar” y construida por la empresa Seacleaner Trawler, es un catamarán de 10 metros de eslora y 3’50 de manga que ya navega por el puerto de Palma de Mallorca. El proyecto del Centro Tecnológico no finaliza con el Solemar, ya que también quieren crear una embarcación con capacidad para 50 personas que efectúe las travesías entre Mallorca y La Cabrera, así como entre Palma de Mallorca y Valencia.


Ventajas energéticas y ambientales:
   
   
Durante el día, y navegando a su velocidad de crucero de 4 nudos, los motores del Solemar consumen la misma cantidad de energía que la generada por los paneles solares instalados en el techo. Así, la energía utilizada por el barco es totalmente gratuita e inagotable, ya que no necesita ninguna fuente de apoyo.
   
Si lo comparamos con una embarcación de características similares pero con un motor diesel convencional, a lo largo de su vida útil de 25 años, el Solemar dejará de emitir 7.140 toneladas de CO2 a la atmósfera.
   
Además de no emitir gases tóxicos, el hecho de que el Solemar no dependa de combustibles fósiles para su funcionamiento también implica que no contamina el mar ni con residuos de petróleo ni con ruido. Durante 25 años de funcionamiento, dejará de consumir 1 millón de litros de gas-oil.
   

La presencia de un barco de estas características en puerto de Palma puede aportar un elevado valor pedagógico. De hecho, actualmente se está utilizando como barco de enseñanza y concienciación de la necesidad de protección del medio ambiente.

   
   
 
Datos técnicos:
Eslora total 10 metros
Manga máxima 3’50 metros
Capacidad de pasajeros 28 personas
Velocidad máxima 6 nudos
Velocidad de crucero a media carga 4 nudos
Generador solar 2’25 KWp
Motores 2 X 2’4 KW
Autonomía sin sol 10 horas a 4 nudos
30 horas a 2 nudos

 
Más información:
Seacleaner Trawler
 

BUENAS PRÁCTICAS
Esta sección pretende ser una plataforma para presentar las buenas prácticas en materia energética que puedan ser replicables.
Tú también puedes participar. Envíanos tus experiencias u otras buenas prácticas que conozcas.
 
   


 
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