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Buenas prácticas


Dedicamos la duodécima ficha de buenas prácticas al transporte sostenible. Dos empresas catalanas han puesto en marcha sendos servicios de transporte de mercancías con vehículos que utilizan la electricidad y la energía solar como fuentes de energía alternativas a los combustibles fósiles tradicionales.


septiembre-octubre de 2005
 
Mensajería con furgonetas eléctrico-solares
Transporte sostenible de mercancía en la ciudad de Barcelona
 
  Localización:
Barcelona


Fecha de puesta en funcionamiento:
Verano de 2005


Promotor:
Asociación para la Divulgación de Tecnologías Sostenibles (ADTS) y Cooperativa Trèvol

Descripción del proyecto:

Dos empresas catalanas han puesto en marcha un servicio de transporte de mercancías con vehículos que funcionan con energías alternativas a los combustibles fósiles. El objetivo es dar a conocer al público la utilización y las posibilidades de las tecnologías sostenibles aplicadas al mundo de la automoción, y animar a empresas de transporte a seguir este ejemplo. La Cooperativa Trèvol, que en 1992 fue pionera en España con la puesta en funcionamiento de un servicio de mensajería mediante bicicletas, ha adquirido una serie de furgonetas eléctricas para continuar con este proyecto de movilidad sostenible. Estos vehículos permiten desarrollar un servicio de distribución urbana de paquetería de pequeña y mediana dimensión en Barcelona. Por su parte, la asociación ADTS, junto con las empresas Eco-car y Electrón, promueve el uso compartido de furgonetas de este tipo, destinadas al transporte de mercancías. Como las furgonetas de Trèvol, funcionan en parte con la energía solar proporcionada por los paneles solares instalados en el techo del vehículo.


Ventajas sociales, energéticas y ambientales:
   
   
Las furgonetas eléctricas consumen 0,15 kWh/km, aproximadamente. Con los dos paneles solares de 190 Wp se recarga la batería más de 1,7 kWh/día. Eso representa un ahorro energético de un 28%.
   
Las ventajas económicas del uso de este tipo de transporte son notables, dado que el coste derivado del consumo de electricidad representa la quinta parte del coste derivado del uso de diésel.
   
Como las demás energías renovables, la energía solar fotovoltaica es inagotable y no contaminante.
   

En el caso de ADTS, el sistema de uso compartido de los vehículos contribuye a la mejora del tráfico, al tiempo que disminuye los niveles de contaminación acústica. Además, no emite humos ni agentes contaminantes a la atmósfera, porque no utilizan combustibles fósiles.

   
 
Datos técnicos:
     
  Motor: 40 V
     
  Autonomía: 60 Km
     
  Paneles fotovoltaicos: dos paneles de 190 Wp instalados en el techo de las furgonetas
     



  Vida estimada de los vehículos: 10 años, a lo largo de los que podrá hacer unos 125.000 Km
     


  Energía consumida en diez años: 18.750 kWh aproximadament
     
  Velocidad máxima: 50 km/h.
     
 

Capacidad de carga: 425 Kg

     

 
Más información:
Cooperativa Trèvol
Asociación para la Divulgación de Tecnologías Sostenibles
 

BUENAS PRÁCTICAS
Esta sección pretende ser una plataforma para presentar las buenas prácticas en materia energética que puedan ser replicables.
Tú también puedes participar. Envíanos tus experiencias u otras buenas prácticas que conozcas.
 
   


 
    Listado de Buenas Prácticas  
       
       
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