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Buenas prácticas


Con esta nueva ficha de la serie de muestras de buenas prácticas se presenta un nuevo sistema para moverse por la ciudad y que constituye un paso adelante para avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible: un ciclomotor que no consume gasolina.


septiembre-octubre de 2007
 
Ciclomotor eléctrico
“Circular sin contaminar es ya una realidad”
 
 

Localización:
Importador en España: Ontinyent (València)


Promotor:
Phalton Electric S.L.


Descripción del proyecto:

A simple vista parece un ciclomotor normal, pero si nos fijamos un poco descubriremos que le falta un elemento que podría perecer imprescindible: el tubo de escape. Se trata de un nuevo tipo de vehículo, ideal para desplazamientos urbanos, que funciona con energía eléctrica, el Phalton P06-1500W, importado desde la China por una empresa valenciana.

Cumple los requisitos legales para circular como un ciclomotor estándar y, lo más importante, es absolutamente silencioso y no emite gases contaminantes. Con su motor eléctrico, cada kilómetro es 20 veces más económico que la gasolina, y tan sólo necesita una carga de 4 a 8 horas (una noche) en cualquier enchufe estándar de 220V.

Su precio es prácticamente igual a un homólogo con motor de explosión, con la ventaja que prácticamente no necesita mantenimiento, puesto que mecánicamente es mucho más simple. La empresa catalana Elektron, a través de su filial Eco-Car, comercializa este vehículo en Barcelona.


Ventajas energéticas, ambientales y económicas:
   
   
Los ciclomotores eléctricos, al contrario que los que funcionan con gasolina, no producen ningún ruido ni emiten humo ni agentes contaminantes a la atmósfera. La energía eléctrica necesaria para el funcionamiento puede provenir de fuentes energéticas renovables.
   
Utilizan baterías recargables (y sin efecto memoria) que se pueden conectar a cualquier presa de corriente y alimentan un motor de 1500W, equivalente al de 49cc de gasolina. En términos económicos, estos motores eléctricos gastan por término medio 0’006 euros/km; un motor de explosión, en cambio, gasta por término medio 0’15 euros/km.
   

Phalton Electric ofrece la posibilidad de personalizar los ciclomotores, uniendo la imagen corporativa de una empresa privada o de un organismo público al ciclomotor eléctrico. Un ejemplo de uso en la administración pública es el del Ayuntamiento de Alcira (Valencia).

   
 
Datos técnicos:
Motor Eléctrico, 1500W
Autonomía Entre 50 y 60 Km
Velocidad máxima 45 Km/h
Consumo
económico
0’5€ cada 100 Km

Batería

DC 48V / 38 Ah (Sin Efecto Memoria)
Tiempo de carga
de la batería
Entre 4 y 8 h
Vida de la batería Aprox. 400 ciclos
Duración batería Aprox. 1 carga completa = 8 horas de circulación
 
 
 
Más información:
Phalton Electric S.L.
Eco-Car
 

BUENAS PRÁCTICAS
Esta sección pretende ser una plataforma para presentar las buenas prácticas en materia energética que puedan ser replicables.
Tú también puedes participar. Envíanos tus experiencias u otras buenas prácticas que conozcas.
 
   


 
    Listado de Buenas Prácticas  
       
       
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