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Las
10 preguntas a... |
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“El reto que hemos de afrontar es
el mismo para todos: ser un núcleo humano
sostenible”
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Jordi
Hereu
Alcalde de Barcelona
Nacido en Barcelona el 14 de junio de 1965, es licenciado en Administración
y Dirección de Empresas y MBA por ESADE. Su actividad política
municipal empezó como gerente del Distrito de Las Cortes (1997-1999).
Ha sido regidor del Distrito de las Cortes (1999-2003), regidor presidente de
la Comisión de Seguridad y Movilidad (2003-06), y regidor del Distrito
de Sant Andreu (2003-2006). Durante 2006, ha ocupado los cargos de portavoz del
gobierno municipal, regidor poniendo de Movilidad, regidor de Participación
Ciudadana, Solidaridad y Cooperación, regidor presidente de la Comisión
Municipal para la Inmigración y presidente del Consejo Municipal del Distrito
de Gracia. El 8 de septiembre fue nombrado alcalde de Barcelona, en sustitución
de Joan Clos. Considera que la cuidad ha dado “pasos de gigante” en
el fomento de la energía solar.
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1. |
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La
energía es...
En la escuela me enseñaron
el concepto “einsteniano” de equivalencia
entre energía y masa, pero os daré una
imagen más humana: la energía es
el motor, aquello que nos mueve. |
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2. |
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¿Qué papel
cree que tienen que jugar las ciudades en la
lucha contra el cambio climático?
Una gran parte de la población mundial vive en ciudades, así que
el impulso y la base social de esta lucha tendrá que nacer en las ciudades
para que después sea recogido por los gobiernos en forma de legislación,
de inversión o tratados internacionales. Me gusta este rol de intermediarios
entre la realidad individual y la realidad estatal que tienen las ciudades, porque
nos hace más flexibles y a la vez más convincentes.
Dicho esto, creo que el año 2006 fue un momento clave en la conciencia
colectiva sobre el cambio climático, un tipo de punto de no-regreso: asumimos
todos plegados la evidencia que tenemos que cambiar de camino. No es una conciencia
generalizada, pero es una conciencia ahora mismo muy extendida. Esto nos da un
amplio espacio de consenso para actuar con medidas concretas, en ahorro energético,
movilidad sostenible, reciclaje... Ahora bien: tenemos que ser conscientes de
que es todo el sistema occidental –y ahora global– el que es insostenible. |
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3. |
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¿Qué lugar
ocupa la energía dentro de la gestión
municipal de la ciudad de Barcelona?
Para empezar, el Ayuntamiento tiene un Área de Medio Ambiente y Sostenibilidad
con rango de tenencia de alcaldía; es decir, con un peso específico
en el organigrama. Esto es así porque la ciudad asume el Protocolo de
Kyoto a través de la Agenda 21, que es un programa de sostenibilidad que
permite evaluar a través de indicadores el grado de cumplimiento de los
compromisos, y justo es decir que no lo estamos haciendo nada mal.
Por otro lado, para llevar adelante nuestro Plan de Mejora Energética,
creamos la Agencia de Energía de Barcelona y el Observatorio de la Energía,
que nos da datos reales y actualizadas sobre el tema. Y podemos añadir
algún elemento más simbólico, como por ejemplo que la inmensa
pérgola fotovoltaica del Foro ha acontecido un icono popular. Y, por cierto,
ahora ponemos otra de bien grande, al barrio del Buen Pastor. |
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4. |
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¿Cuál
es su diagnosis de la ciudad en el campo energético?
Es bastante correcto, porque está creciendo el uso de energías
renovables y su nivel de producción, cosa que hace que se reduzca el nivel
de emisiones de gases de efecto invernadero. Pero estamos lejos de unos baremos
ideales, porque los hábitos individuales son muy difíciles de cambiar.
Vivimos la paradoja que cada vez hay más gente consciente de la necesidad
de paliar el cambio climático pero al mismo tiempo aumenta el gasto energético
de los hogares, porque tenemos más aparatos conectados a la red (el aire
condicionado, pongamos por caso) o porque los aparatos domésticos no son
bastante eficientes, a pesar de que hay programes de ayudas para sustituirlos.
Por no hablar del uso del vehículo privado... Es evidente que el cumplimiento
del Plan de Mejora tiene que ser un compromiso compartido entre administración
y ciudadanos. |
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5. |
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¿Qué acciones
destacaría de las llevadas a cabo por
el gobierno municipal a favor de la mejora de
la gestión energética?
Hemos dado pasos de gigante en el fomento de la energía solar, a través
de la Ordenanza Solar Térmica, que obliga a poner placas solares en todos
los edificios de nueva construcción que se hacen a la ciudad. En este
momento ya cubrimos las necesidades de agua caliente de 52.000 habitantes. Y
estamos trabajando en la implantación de redes urbanas de climatización
centralizada, el district heating and cooling, que ensayamos a la zona de nueva
urbanización del Foro y que estamos implantando en el distrito 22@. En
general, el Observatorio de la Energía nos marca los puntos donde hemos
de actuar y aquellos donde se perciben adelantos importantes, y estamos relativamente
satisfechos del camino emprendido. |
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En
los próximos años, qué retos
tendrá que afrontar Barcelona en el ámbito
energético?
El reto que hemos de afrontar es el mismo para todo el mundo:
ser un núcleo humano sostenible. Esto implica la forma como
vivimos, como nos desplazamos, como consumimos, como disponemos
de nuestros residuos... ¿Estamos dispuestos a cambiar el
coche por la bici? Acabamos de crear un servicio de bicicletas
públicas por desplazamientos habituales, como una fase más
del transporte intermodal. Hemos implantado el Área Verde,
que ha reducido un poco el tráfico. Ahora bien, la gran
pregunta es, ¿estamos dispuestos a consumir menos? Porque
uno de los problemas que tenemos todas las ciudades occidentales
hoy es la distribución de mercancías, la DUM, que
es hija de nuestro dinamismo comercial: resulta que el uso del
coche baja pero sube el uso de la furgoneta. ¿Qué tenemos
que hacer? Obviamente generar complicidades, pero tengo la sensación
de que los cambios tendrán que ser globales y, por lo tanto,
también las complicidades. |
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7. |
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¿Hasta
qué punto la participación ciudadana
es necesaria a la hora de emprender actuaciones
por la mejora energética?
Las grandes decisiones no son ciudadanas (se toman en otros niveles),
pero la ciudadanía puede presionar para que se tomen las
correctas, y en este sentido toda difusión es poca. Por
cierto, estamos al inicio del programa Barcelona Ciencia 2007,
para acercar la ciencia a la ciudadanía y uno de los temas
que deberemos poner sobre la mesa es el del calentamiento del planeta.
En un terreno más pequeño, hacemos campañas
de consumo sostenible, como por ejemplo “Luz verde en Barcelona” para
fomentar el uso eficiente de energía en casa. |
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8. |
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¿Qué papel
juegan las energías renovables en el esfuerzo
para crear una Barcelona más sostenible?
Es uno de los ejes vertebradores, porque el uso de los combustibles
fósiles está en el origen del cambio climático,
así que la ciudad no puede ser ajena a esta cuestión.
Al lado de esto, las energías renovables son limpias e infinitas,
o casi. Hacer circular los autobuses con gas natural en vez de
gas-oil, por ejemplo, reduce mucho la contaminación y la
emisión de gases. En otro nivel, el uso del correo electrónico,
en una administración del tamaño del Ayuntamiento
de Barcelona, representa un ahorro notable de papel, y el papel
requiere energía para fabricarse, además de materia
primera. Son detalles pequeños, pero si vas sumando... De
hecho, muchas actuaciones van en esta misma dirección, a
pesar de que cualquier proceso de transformación es lento
y los hábitos, las nuevas maneras de trabajar y, sobre todo,
de vivir, necesitan tiempo para arraigarse. |
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9. |
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¿Cuáles
son las principales medidas previstas para impulsar
la movilidad sostenible en Barcelona?
No hay mucha cosa que inventar: reducir el transporte
privado, incrementar el transporte público
y potenciar modos de desplazamiento alternativos,
como ir a pie o en bicicleta. De hecho, la movilidad
interior de Barcelona es bastante sostenible;
el problema nos lo crea la movilidad exterior,
metropolitana, de entrada y de salida. El barcelonés
que no sale de la ciudad se traslada mayoritariamente
a pie. En cambio, lo que cambia de municipio
se encuentra con una red de transporte público
muy deficiente. Llevamos años de retraso
en las inversiones de cercanías, por citar
un caso que hoy ya es conocido por todo el mundo,
y necesitamos con urgencia doblar la red para
empezar a ofrecer un buen servicio.
Con respecto a nosotros, hemos puesto marcha medidas imaginativas, como el Área
Verde, que fomenta que se deje el coche a casa; la regulación del servicio
de mercancías, de forma que la furgoneta no llegue hasta la puerta de
tienda, sino que aparca en un lugar señalado y la distribución
más menuda se hace en bici; en fin, medidas concretas en cada modo de
desplazamiento, porque el conjunto sea más aseado y más sostenible.
Y estamos adelantando. Con complicidad, porque todas las medidas están
aprobadas en el seno del Pacto por la Movilidad, donde están representados
todos los sectores sociales, todos los intereses, todas las posiciones. |
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10. |
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Una
buena práctica de ahorro energético
es...
No malgastar ni luz, ni agua, ni calefacción, ni refrigeración,
ni gasolina... El gran cambio energético nace en cada una de las decisiones
que se toman cada día, a menudo de forma muy inconsciente. Las administraciones
tenemos que trabajar para borrar esta inconsciencia: que cada gesto sea consecuente
con el objetivo que nos planteamos, que no es otro que la supervivencia de la
vida tal y como la disfrutamos hoy.
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